Qu’est-ce qu'un pneu usage polyvalent, et pourquoi devriez-vous vous y intéresser ?

« Polyvalence » : en d’autres termes, c’est être « bon en tout, excellent en rien ». Cette caractéristique n’est pas toujours la plus flatteuse, mais elle correspond parfois exactement à vos besoins. Si vous voulez que votre chargeuse soit performante un jour sur un chantier boueux et le lendemain sur un site de démolition rocailleux, les pneus usage polyvalent Bobcat vous conviendront parfaitement. Ils sont plus gros et plus robustes que les pneus usage intensif, et procurent une meilleure traction sur terrain meuble que les pneus ultra résistants. Les pneus usage polyvalent constituent une solution globale et sont adaptés à la quasi-totalité des travaux.

Et pour couronner le tout, ils bénéficient actuellement d'une promotion de 20% !

Caractéristiques principales

Polyvalence et durabilité inégalées sur les surfaces mixtes et dans des conditions changeantes. Durée de vie prolongée, usure homogène et excellente résistance aux crevaisons : ces pneus sont le choix idéal pour de nombreuses applications différentes.

• Profil non directionnel, extra profond : maximise la durée de vie de la bande de roulement et la protection contre les crevaisons.
• Grande empreinte, avec un ratio caoutchouc-vide élevé : durabilité supérieure et usure homogène.
• Sculpture unidirectionnelle : optimise la traction et les manœuvres sur les surfaces dures et mixtes.
• Conviennent parfaitement aux : terrains mixtes, où la durabilité est primordiale, soit la terre, les graviers et l’asphalte.

Comparaison avec les pneus usage intensif

Les pneus usage intensif Bobcat sont appréciés depuis longtemps, par les concessionnaires comme par les clients. Mais comment se comportent-ils face aux pneus usage polyvalent ?

Le tableau ci-dessous répertorie les principales différences entre les pneus usage intensif 10×16.5 6987705 et les pneus usage polyvalent 6987706.

	USAGE INTENSIF	USAGE POLYVALENT
Numéro de pièce	6987705	6987706
Code TRA	R-4	L-4
Indice de robustesse (nombre de plis)	10	10
Capacité de charge (kg)	2140	2140
Profondeur de sculpture (mm)	16,5	31
Ratio caoutchouc-vide	≈60%	≈80%
Poids (kg)	27,6	34,5
Conditions	40% dur / 60% meuble	60% dur / 40 % meuble
Application	Boue, terre	Terre, graviers, asphalte
Comparaison de la durée de vie en %	100%	211%
Illustration

 

Numéro de pièce

Code TRA

Indice de robustesse (nombre de plis)

Capacité de charge (kg)

Profondeur de sculpture (mm)

Ratio caoutchouc-vide

Poids (kg)

Conditions

Application

Comparaison de la durée de vie en %

Illustration

6987705

R-4

10

2140

16,5

≈60%

27,6

40% dur / 60% meuble

Boue, terre

100%

6987706

L-4

10

2140

31

≈80%

34,5

60% dur / 40% meuble

Terre, graviers, asphalte

211%

Avec une profondeur de sculpture presque deux fois plus grande et une durée de vie deux fois plus longue que les pneus usage intensif, les avantages des pneus usage polyvalent sont clairs.

Vous ne connaissez pas les termes « code TRA » ou « ratio caoutchouc-vide » ? Nous vous expliquons ces paramètres et leur impact sur les performances des pneus et leur durée de vie, sans oublier les applications idéales.

Codes TRA

La Tire and Rim Association (TRA) fournit des codes standardisés pour catégoriser les pneus, afin d’en faciliter le choix.

Les codes TRA les plus courants pour les chargeuses compactes sur pneus (disponibles dans la gamme Bobcat) sont R-4, L-4 et L-5. De quoi s’agit-il ?

Pneus R-4 pour chargeuses compactes sur pneus

La plupart des chargeuses compactes sur pneus sont équipées de pneus R-4, le type le plus courant sur le marché.

• Les pneus R-4 conviennent idéalement à la boue et la terre, par exemple sur les chantiers de construction ou pour les travaux municipaux.
• La traction et l’auto-nettoyage constituant des priorités, ces pneus figurent des bandes de roulement à fente transversale, avec des barrettes inclinées et un grand espacement, pour mieux évacuer la boue.

Pneus L-4 et L-5 pour chargeuses compactes sur pneus

La lettre « L » indique que le pneu est destiné aux chargeuses et aux bulldozers, et le chiffre (4 ou 5) renvoie à la profondeur de la bande de roulement.

• La profondeur de la bande de roulement des pneus L est classée de 1 (la plus petite profondeur) à 5 (la plus grande profondeur). Les pneus L-4 ont un profil profond (« rock-deep »), tandis que les L-5 ont un profil très profond (« extra deep-rock »).
• La catégorie L se caractérise par des pavés massifs, contrairement aux sculptures en barres de la catégorie R. Les pneus L-4 sont faits dans des composés longue durée qui résistent aux coupures et à l’effritement. Leurs flancs comptent aussi davantage de caoutchouc pour éviter les coupures, et ils bénéficient d'un ratio caoutchouc-vide plus élevé afin de durer plus longtemps.
• Les pneus L-4 conviennent idéalement aux chargeuses compactes sur pneus qui effectuent des travaux éprouvants sur des terrains difficiles, comme des chantiers de construction aux surfaces abrasives ou des environnements où les risques de crevaisons sont élevés, soit un centre de recyclage ou un dépôt de ferraille.