La mission des camions et équipements d’entretien : voici Axel Lehecho

« Bonjour à tous ! Je m’appelle Axel. J’ai 22 ans et j’ai rejoint Tipmat il y a 2 ans en tant que technicien de vidange d’huile. »

Ces mots reflètent la simplicité et l’enthousiasme d’Axel Lehecho, jeune professionnel qui a rejoint Tipmat en octobre 2022. Depuis, Axel est parvenu à s’intégrer dans l’équipe et à faire évoluer sa carrière :

« Mon intégration s’est très bien passée. Toute l’équipe m’a écouté et continue de le faire. »

En tant que technicien de vidange d’huile, Axel assure un rôle essentiel dans l’entretien des machines des clients de Tipmat. Au volant d’un camion spécialisé équipé de fûts pour stocker les huiles neuves et usagées, il veille à l’efficacité et au respect de l’environnement :

« Les huiles en vrac sont plus respectueuses de l’environnement, génèrent moins d’emballage et réduisent les coûts. »

Le travail d’Axel traduit son engagement en faveur de la durabilité et de l’innovation. Il collabore étroitement avec Claire, une assistante du service clientèle, afin de fournir un service harmonieux et de haute qualité.

Découvrez-en plus sur le travail quotidien d’Axel et sur la manière dont il met sa passion et son expertise au service du département d’entretien Tipmat.

Questions et réponses avec Axel

Peux-tu décrire les différentes étapes d’une opération de vidange d’huile et d’entretien d’une machine de chantier ?

Lorsque j’effectue une vidange, j’applique une méthodologie en 7 étapes pour garantir le bon fonctionnement et la longévité des machines :

1. Vérification du fonctionnement de la machine : avant de me mettre au travail, je m’assure que la machine fonctionne correctement afin de détecter d’éventuels problèmes.
2. Vérifications générales : j’inspecte les éléments de base tels que les feux, l’avertisseur sonore et les autres dispositifs de sécurité.
3. Vidange d’huile et vérification des niveaux : je change les huiles et vérifie tous les niveaux, y compris l’huile moteur, l’huile hydraulique, le réfrigérant, l’huile de boîte de vitesses et le liquide du lave-glace.
4. Remplacement des filtres : je remplace les filtres usagés pour garantir une filtration optimale et éviter les dommages.
5. Graissage des articulations : je graisse toutes les articulations pour prévenir l’usure et assurer la souplesse du fonctionnement.
6. Mise à jour du compteur d’entretien : je réinitialise ou mets à jour le compteur d’entretien de la machine après avoir effectué l’entretien.
7. Apposition de l’étiquette de vidange d’huile : je colle une étiquette de vidange d’huile dans la cabine pour enregistrer la date de l’entretien et rappeler au client les intervalles d’entretien à venir.

Quels outils et équipements essentiels utilises-tu au quotidien pour entretenir les machines de chantier ?

Je me fie à plusieurs outils essentiels :

• Une clé à sangle pour dévisser ou serrer les filtres à huile, même dans les espaces restreints.
• Des ensembles de cliquets (petits et grands) pour des besoins de vissage et de dévissage polyvalents.
• Une machine à boulonner, qui améliore l’efficacité.
• Diverses pinces indispensables pour manipuler ou ajuster des pièces délicates.

Quels sont les plus grands défis auxquels tu es confronté lorsque tu travailles sur des machines de chantier de grande taille ?

Les grandes machines représentent un défi vu leur coût élevé : les erreurs sont à proscrire. Je suis souvent inquiet d’avoir oublié quelque chose, d’autant plus que les temps d’arrêt de ces machines doivent être réduits au minimum.

Pour gérer le tout, j’applique une méthodologie stricte et organisée, en vérifiant chaque détail pour m’assurer d’un entretien sans faille et de la satisfaction du client.

Comment assures-tu ta sécurité pendant l’entretien ?

Lorsque je suis sur place, je commence par informer le client (s’il est présent) que je suis arrivé et que je vais travailler sur la machine. Je m’installe à un endroit où je ne gêne personne et m’assure que la zone reste sûre et opérationnelle.

J’appose également dans la cabine un panneau indiquant « Entretien en cours » pour avertir les autres. Une fois que tout est mis en place, je peux travailler l’esprit tranquille.

Sur quelle machine Bobcat préfères-tu travailler ?

Ma préférence va pour la mini-pelle E27Z, qui est largement répandue dans notre région. Depuis que j’ai rejoint Tipmat, j’en ai entretenu plusieurs et je les connais donc bien.

J’aime cette machine, parce qu’elle est compacte et que l’accès aux filtres et autres composants est très pratique. Cela rend le travail à la fois efficace et agréable.